2020年二季度開始，汽車行業(yè)產(chǎn)銷加速恢復(fù)，回暖明顯。與汽車市場步伐一致，車用柴油機(jī)市場在4月份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正后實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長，12月份增長繼續(xù)，柴油機(jī)市場在2020年也收獲“九連增”！

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年12月，我國車用柴油機(jī)市場銷售34.68萬臺(tái)，同比增長8%，增幅較11月份（+9%）略有縮窄。

縱觀近5年1-12月份車用柴油機(jī)銷量及增幅走勢圖可見，近5年12月份單月銷量的谷底出現(xiàn)在2018年，當(dāng)年12月柴油機(jī)市場僅銷售29.18萬臺(tái)，是近5年里唯一未能突破30萬臺(tái)的12月份。全年累計(jì)銷量的谷底則出現(xiàn)在2016年，2017年，市場呈現(xiàn)出較高的增長態(tài)勢，當(dāng)年累計(jì)銷量增幅達(dá)到24%，2017年柴油機(jī)市場累計(jì)銷售357.52萬臺(tái)的表現(xiàn)是近5年的最高點(diǎn)（這和同期的重卡市場表現(xiàn)直接相關(guān)，2017年重卡市場累計(jì)增幅達(dá)到52%，是近5年增幅最高的年份）；2018年，柴油機(jī)市場12月份單月銷量及全年累計(jì)銷量均出現(xiàn)明顯下滑，2019年12月份銷量較上年有所增長，全年累計(jì)銷量則與2018年基本持平。

進(jìn)入2020年，12月份34.68萬臺(tái)的銷量是近5年表現(xiàn)第二優(yōu)秀的12月份，比上一個(gè)峰值的2017年12月份少賣3000余臺(tái)。從全年累計(jì)銷量看，2020年的柴油機(jī)市場同樣站上了5年第二高位的位置，比2019年年同期多銷售超40萬臺(tái)，與最高位的2017年則有超14萬臺(tái)的差距。

2020年12月車用柴油機(jī)市場銷量表（單位：臺(tái)）

上表可見，2020年12月份車用柴油機(jī)市場同比增長8%（考慮到2020年柴油機(jī)市場未能統(tǒng)計(jì)到重汽的銷量，實(shí)際上2020年12月份柴油機(jī)市場同比增幅應(yīng)該不止8%），具體到12月銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長。12月份，柴油機(jī)市場繼續(xù)有9家企業(yè)銷量破萬臺(tái)，有7家企業(yè)銷量破2萬臺(tái)（與11月份一致），云內(nèi)動(dòng)力以7.50萬臺(tái)的表現(xiàn)蟬聯(lián)月榜冠軍，這是云內(nèi)在11月份月銷量首次突破6萬臺(tái)后再接再厲，12月份一舉突破7萬輛大關(guān)；玉柴、福田、全柴和江鈴等企業(yè)12月銷量也均超過3萬臺(tái)。

12月份，柴油機(jī)市場前十企業(yè)中，有8家企業(yè)增幅超2位數(shù)，增幅最高的仍是上柴，達(dá)到107%，上柴連續(xù)三月增幅破百的紀(jì)錄在11月份告破后，12月份再次收獲超百增幅，勢頭很猛；包括云內(nèi)、福田、江鈴、解放等其他收獲兩位數(shù)增幅的企業(yè)也紛紛跑贏市場“大盤”。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)12月份合計(jì)份額達(dá)到91.19%，十家企業(yè)分食了超9成的市場份額，僅給10名以后的企業(yè)留下8.81%的份額；排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到65.50%。12月份，柴油機(jī)市場僅有3家企業(yè)月度份額超過10%，較11月份減少2家，排名首位的云內(nèi)12月份額已超過20%，達(dá)到21.64%。

從累計(jì)銷量看，2020年全年柴油機(jī)市場累計(jì)銷售343萬臺(tái)，同比累計(jì)增長14%，累計(jì)銷量增幅較1-11月（+15%）略有縮窄。具體到全年累計(jì)銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是12月份銷量前十）看，9增1降。

從累計(jì)份額看，銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到90.76%，有4家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，份額最大的云內(nèi)和玉柴2020年累計(jì)份額分別達(dá)到17.89%和15.78%，9月過后，云內(nèi)累計(jì)銷量超越玉柴，10月、11月、12月云內(nèi)繼續(xù)發(fā)力，2020年兩家企業(yè)的份額差距已有2.12%；此外，福田和全柴、解放和福田、東風(fēng)股份和江鈴等相鄰企業(yè)份額差距也非常小，柴油機(jī)市場競爭十分激烈。

2020年車用柴油機(jī)市場銷量表（單位：臺(tái)）

上表可見，與2019年相比，2020年柴油機(jī)市場格局變化很大。從排名上看，與2019年年終排名一致的企業(yè)僅有全柴、東風(fēng)股份和江淮三家企業(yè)，云內(nèi)超過玉柴升至榜首，上柴從2019年的第12位殺入前九，福田、解放與長城三家企業(yè)則均是上升一位。從市場份額看，前十企業(yè)份額大都實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大，其中增加最明顯的是排名首位的云內(nèi)，較2019年的14.07%大幅擴(kuò)大了3.82個(gè)百分點(diǎn)，福田和上柴也雙雙把自己的份額擴(kuò)大了1.24個(gè)百分點(diǎn)，其他企業(yè)份額增長幅度均不足1%

2020年，柴油機(jī)市場經(jīng)歷了跌宕起伏的一年，4月份，柴油機(jī)市場表現(xiàn)為5年最佳，但1-4月的綜合表現(xiàn)則是5年最差；5月過后成功把5年最差的標(biāo)簽摘掉，6月過后累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，6月開始累計(jì)銷量均是5年第二高位，2020年最終以14%的累計(jì)增幅收官。2021年，柴油機(jī)市場又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

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